Uanset hvor dygtig du er til at cykle, skal køresikkerheden mestres først.Selvom en af de vigtige måder at sikre cykelsikkerhed på, er det også den viden, som alle skal forstå og kende i begyndelsen af at lære cykling.Uanset om det er en ringbremse eller en skivebremse, er det velkendt, at cyklen kommer med to sæt bremser, for- og baghjul, som bruges til at styre cyklens for- og baghjul.Men vil du bruge disse cykler til at sætte på bremserne?Hvordan vil vi bruge bremserne til at holde vores cykling sikker?
På samme tid før og efter bremsen
Brug før og efter bremsen på samme tid, for en er ikke dygtig til at cykle færdigheder af begyndere, samtidig er brug af bremsen den bedste måde at stoppe cykler på kort afstand, men når du bruger både bremsen, det er let at producere køretøjets "hale"-fænomen, fordi forhjulets decelerationskraft er større end baghjulet, hvis baghjulet glider i siden, fører forbremsen stadig til baghjulet, når baghjulet glider, ofte har tendens til sidelæns snarere end at glide foran, skal derefter straks reducere bremsekraften efter fuldstændig frigivelse eller bremsen, for at genoprette balancen.
Brug kun forbremserne
Mange mennesker vil have et sådant spørgsmål, kun med forbremsen vil ikke rulle fremad?Dette er, hvad der sker for dem, der endnu ikke har lært at justere den forreste bremsekraft.Faktisk skyldes det, at han ikke fattede styrken af forbremsen og ikke brugte armens styrke til at modstå inertikraften for at fortsætte med at skynde sig fremad, den pludselige decelerationskraft er for stærk, bilen er stoppet, men folk ofte fortsætter med at bevæge sig fremad, og til sidst faldt en "omvendt", blev en rytter.
Brug kun bagbremsen
Det er heller ikke sikkert kun at køre på bagbremsen, især for dem der kan lide at køre i hurtige biler.I nogle specifikke tilfælde vil baghjulet se ud til at forlade jorden, hvis bagbremsen bruges på dette tidspunkt, er bagbremsen faktisk fuldstændig ineffektiv.Og bremselængden ved kun at bruge bagbremsen vil være længere end bremselængden ved kun at bruge forbremsen, og sikkerhedsfaktoren vil blive stærkt reduceret.
Effektiv bremse
Ønsker du effektivt at stoppe cyklen på den korteste afstand, er den bedste måde faktisk at trække bremsen til baghjulet, der bare flyder fra jorden, holde kroppen fast, undgå at kroppen vipper fremad, få kroppen fremad og så langt som muligt, røv tilbage kan til meget mere, og kontrollere kroppens tyngdepunkt, kan have, hvor lavt er mere lavt, at mestre til det yderste.Denne bremsetilstand er anvendelig til forskellige bremseforhold.
Fordi kørsel i karosseriet og bilen har fremadgående momentum og tyngdeacceleration nedadgående kraft, på samme tid danner en fremadrettet kraft, styrken af bremsen er ved at dækkene og jordens friktion svækkes fremad, hvis du vil have god bremseeffekt, jo større tryk på cyklen, jo større friktion.Så forhjulet vil give maksimal friktion, og kroppen vil give et større tryk bagud og ned.Så teoretisk set vil en fornuftig kontrol af cyklens forbremser give den maksimale bremseeffekt.
Bremser i forskellige miljøer
Tør og glat vej: På den tørre vej er køretøjet ikke let at glide og hoppe, den grundlæggende bremse, bagbremsen som hjælpemiddel til at styre køretøjet, erfarne bilvenner kan endda ikke bruge bagbremsen.Våd vej: på glat vej er det let at opstå glatte problemer.Hvis baghjulet skrider, vil karrosseriet være let at justere og genoprette balancen.Hvis forhjulet glider, er det svært for kroppen at kontrollere balancen.Skal straks bruge bagbremsen til at styre køretøjet for at kontrollere og stoppe bilen.Blød vejbelægning: situationen er svarende til den glatte vejbane, øges muligheden for dækudskridning, den samme skal bruge bagbremsen til at stoppe bilen, men dette er forbremsen, for at forhindre forhjulsudskridningsproblemet.
Ujævn vej: Når du kører på en ujævn vej, vil hjulene sandsynligvis hoppe fra jorden, hvor forbremsen ikke bruges.Hvis forbremsen bruges, når forhjulet hopper fra jorden, låser forhjulet, og det låste forhjul lander, ville være en dårlig ting.Fordæk sprængte: hvis forhjulet pludselig brister, brug ikke forbremsen, hvis forbremsen i dette tilfælde kan dækket være ude af stålringen, og derefter føre til, at bilen vælter, skal du være forsigtig.
Forbremsefejl: den forreste bremsefejl, såsom bremselinjens brud eller bremsehudskader eller overdreven slid, har ikke været i stand til at spille rollen som bremsning, vi skal bruge bagbremsen til at stoppe med at køre.I teorien og i praksis vil brug af forbremsen være den mest effektive måde.Hvis du vil mestre evnen til at bremse før dig, så længe du fortsætter med at lære at mestre det kritiske punkt med baghjulets flydende og kontrollere køretøjet fra at falde, så du langsomt kan blive en rigtig cyklist.
Indlægstid: 18. maj 2023