Det forreste gear er justeret til 2 og det bagerste er justeret til 5.
Der er så mange forskellige typer cykeldæk derude til landevejscykler, og det kan være forvirrende.Dæk betyder noget!Det holder os trygge og giver os den store fornøjelse at cykle, som vi alle virkelig elsker.
DÆK KONSTRUKTION
Kadaver/Tarm– Det er dækkets "hovedramme".Det giver dækket sin form og dets køreegenskaber.Den er generelt lavet af kompleks vævning af tekstilmateriale, før den er dækket af et lag gummi.Generelt gælder det, at jo større tætheden af vævningen er, jo mere smidigt dækket er, jo mest behageligt og hurtigere vil dækket rulle.
Perle– Det giver dækket sin diameter og sørger for, at det bliver siddende sikkert på fælgen.Folding perle er mere lettere wire perle type dæk.
Tråd/Tråd– Er dækkets kontaktflade, der giver greb og trækkraft.Dækkets gummiblanding giver dækket dets rulle- og grebsegenskaber.
STØRRELSER
Dækstørrelser kan blive forvirrende, men vi skal forenkle til: Bredde x Diameter.De fleste producenter følger den franske og ISO(ERTRO).målesystem.Her er et billede, der tydeligt angiver målene i begge standarder.Dæk og slanger vil have enten disse to målesystemer skrevet på det.Landevejscykeldæk kører på700C (622 mm)i diameter.
Landevejscykeldækbredder kan variere mellem 23C – 38C (23mm – 38mm), og de dækbredder, som din cykel kan bruge, er begrænset til cykelgaffel, bremser og steldesign.Moderne landevejscykler er generelt udstyret med 25C brede dæk, og nogle kan være så brede som 28C – 30C.Tjek omhyggeligt for frigang fremhævet på billedet nedenfor;Bemærk, at cykler udstyret med skivebremser har større frigang sammenlignet med dem, der er udstyret med fælgbremser.
TYPER
Enhver, der ønsker at udskifte deres landevejscykeldæk, kan blive overvældet af antallet af valg, du får.Nedenfor er de typer dæk, der er tilgængelige for cyklister.
Specialized Sworks Turbo Dæk 700/23/25/28c
Clincher-dæk er den mest almindelige type dæk for den gennemsnitlige cyklist.Et gummislange er indsat i fælgen og et gummidæk omslutter det.Luft pumpes ind i slangen for at give støtte til dækket ved hjælp af positivt lufttryk.Clincher-dæk er de mest almindelige og er de nemmeste at reparere, hvis du får en punktering, mens du er på farten.Clincher-dæk er også de mest overkommelige.
Rørformet
Vittoria Corsa rørformet 700x25c
Rørdæk har dækket og slangen syet sammen som et enkelt stykke.Rørformede dæk er generelt de letteste, og der er flere undersøgelser, der viser, at disse dæk spinner hurtigst, og du kan køre rigtig lavt lufttryk, men du skal lime det på specielle fælge for at bruge det.Dækkene er generelt de dyreste og sværeste at montere på fælgene, da der ikke er nogen vulst og der kræves lim.
Slangeløs
Specialiserede S-Works Turbo Tubeless Dæk
Tubeless dækteknologi kommer fra bilindustrien, hvor der ikke er nogen slange i fælgen.Lufttrykket holdes i dækkene ved, at dækkets vulst holder fast på fælgen.Speciel tætningsmasse pumpes ind for at hjælpe med at tætne eventuelle punkteringer.Slangeløse dæk er de mest punkteringsresistente, selvom slangeløse dæk er dyre, og det kan være en rodet og vanskelig affære at montere dem!
BEMÆRK: Sørg for, at din fælg er slangeløs kompatibilitet, før du anskaffer slangeløse dæk.
Indlægstid: 25. oktober 2022